záchranná vesta
Záchrannou výbavou v letadle je především záchranná vesta pro cestující.
Záchranné vesty jsou dvě barvy: žlutá a červená. Mezi nimi červenou používá posádka a žlutou cestující. Obě barvy jsou varovné, díky čemuž je záchranáři v rozlehlém oceánu snadno najdou a rozliší.
Záchranná vesta je vyrobena z nylonového materiálu a horní a spodní airbagy, které plní roli dvojího pojištění. Na levé a pravé straně nástavce jsou dvě vysokotlaké plynové lahve. Pokud jsou červené rukojeti na obou stranách taženy samostatně, lze je automaticky nafouknout během 2 sekund; náustky na obou stranách lze ručně nafouknout pro zvýšení vztlaku. Síla indikátoru azimutu je aktivována mořskou vodou. Napájecí zdroj vydrží déle než 12 hodin a v noci se dá snadno najít. Některé jsou také vybaveny píšťalkou (pro volání), zrcátkem (odrážející světlo) a tak dále.
Záchranný systém proti krádeži
Od července 1999 se China Eastern Airlines ujala vedení v uvádění záchranného systému proti krádeži letadel, který výrazně omezí krádeže.
Systém ochrany proti krádeži se skládá z pěti částí: napájecího zdroje, vysílací antény, ovladače, přenosného testeru a cílového bloku.
Mezi nimi je vysílací anténa instalována v blízkosti vstupních a výstupních dveří cestujícího a lze upravit dosah signálu. Když letadlo přistálo, letuška otevřela ovladač (za letu zakázáno používat) a vstoupila do práce. Jakmile někdo vzal záchrannou vestu a přivedl ji k poklopu, bylo možné upravit dosah signálu. Když letadlo přistálo, letuška otevřela ovladač (za letu zakázáno používat) a vstoupila do funkčního stavu. Když určité množství lidí vzalo záchrannou vestu a přineslo ji do dosahu antény vysílající signál u dveří, ovladač spustí alarm. Cílový blok nainstalovaný v záchranné vestě také spustí alarm. Když ukradená záchranná vesta opustí dosah anténního signálu, ovladač přestane znít, ale cílový blok bude stále vydávat poplach, aby letuška mohla zasáhnout. Funkcí přenosného testeru je eliminovat poplach, stejně jako cílový blok pro sejmutí záchranné vesty.
